福岡⇒東京　長距離高速バス体験

小倉からも乗車できます。小倉駅北口のターミナルで休憩＆乗客の乗車。高い建物はリーガロイヤルホテル小倉です。

小倉を出た後は、約２時間半置きぐらいに４回の休憩を挟み。東京を目指しました。休憩は高速のサービスエリアやパーキングエリアで約２０分程度だったと思います。

・ 福岡・小倉⇒東京・ＴＤＲ方面の高速バス

食事に付いて

私が利用した日はサービスエリアで食事も可能だと感じましたが、毎回確実に決まった場所を利用する訳でも無さそうです。また、バス会社によっても休憩時間や停車するエリアは違うかも知れません。サービスエリアが混雑している事もあり得ます。弁当やおにぎりを持ち込んだ方が安心だと思います。

トイレに付いて

トイレはバスの真ん中辺りの運転席側にありました。トイレの近くが私の座席でしたが、誰も利用していなかった様に感じます。特に女性は利用するのに勇気が要りそうです。あくまでも簡易トイレなので「小のみの利用をお願いします」という説明もありました。

２時間半ぐらい置きに休憩があるので、その時に皆さん済ませているようでした。

女性が利用しやすいか

明確に分けられていた訳ではありませんが。私が利用したバスでは、前方に男性。後方に女性の席が用意されていました。野獣の中に若い女性が「ぽーん」と放り込まれる。少なくともそんな座席組みはされていませんでした。一人で利用していると思われる若い女性も数名いました。

あくまでも私が利用した日の状況です。最近では女性専用の高速バスも有るようですね。

・ 福岡・小倉⇒東京・ＴＤＲ方面の高速バス

独立三列シート

こんな感じに座席が１つずつ独立しています。横の座席も真横では無く少し前後にずれています。取りあえず快適です。

今回利用したバスは真ん中の列が中央ではありませんでした。少し進行方向に向かって左側の座席に近く設置されていました。

進行方向に向かって左側に座った私は、休憩の時の乗り降りが狭くて少し面倒でした。また、前後の座席も通常のバスよりは離れている。程度でしたので、後ろの方が気に成り飛行機のリクライニング程度しか倒しませんでした。

バスやプランによって前後のスペースや幅など違いそうですので一概に言えないと思います。

・ 福岡・小倉⇒東京・ＴＤＲ方面の高速バス

消灯

２２時ぐらいに消灯になりました。車内は真っ暗に成ります。ココから先は何も出来ません。暇ですｗ

眠れるか

人其々だと思いますが。２時間半置きに休憩があり、室内の明かりが点きます。車内アナウンスや騒いでいる人は居ませんが、明かりで目が覚める方が多いと思います。私は目が覚めましたが、走行中に少しづつ寝てた様です。熟睡は難しいかと・・・・

福岡発東京行き　高速バス総評？

博多駅を出て「兵庫県」辺りまでは元気でした。その後は、「暇」と「眠りたいのに眠れない」との戦いが「愛知」辺りまで続きました。この時間帯が私には一番辛く、結構後悔しました。その後は記憶が飛び飛びですが結果的には休憩時間の合い間に寝ていたようです。

斜め前の方は早い時間帯からずーっと眠っていました。何処でも寝れる方は高速バスでも快適なのかも知れませんね。

私には「快適な旅」。とは言えませんでしたが、安く上がったので、コレはコレで良いかな？といった感じでした。飛行機の早割が取れなかったので仕方ないと思っています。

・ 福岡・小倉⇒東京・ＴＤＲ方面の高速バス

深夜バスで「ケータイ国盗り合戦」

「ケータイ国盗り合戦」は携帯のGPS機能を使ったゲームです。知らない方や興味が無い方はスルーして下さいｗ

バスに乗車した時からカーテンが閉まっていました。消灯までは開けても良かったのだと思いますが、なんだか気が引けて開けられませんでした。

だから。何処を走っているか良く分かりません。適当にポチポチ遣りながら国盗りをしました。盗りこぼしが多発すると思います。

消灯後は携帯は扱えません。光が洩れて周りに迷惑に成ります。消灯は２２時で、朝電気が点いたのが６時ぐらいでした。深夜バスは「ケータイ国盗り合戦」には向かないと思います。

高速バス内の暇つぶし

雑誌では暇を持て余しそうだったので。博多駅の書店で分厚い文庫本「閃光」を買ってバスに乗りました。

しかし。１０ページと読みませんでしたｗ

結構バスは揺れます。小さな活字を見てると車酔いしそうな感じで読むのをやめました。多くの方がMP3やＤＳ、携帯電話を触っていたようです。

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